Zwiększenie oszczędności i redukcja pracochłonności w obszarze normaliów

Dlaczego normalia są wyzwaniem i nie są źródłem oszczędności w firmach produkcyjnych?

W ramach inicjatywy Dlaczego Zakupy? rozmawialiśmy z Panem Pawłem Kudzią z firmy Woodward. Zwracał on uwagę na wyzwania w generowaniu oszczędności stojące przed firmami, które posiadają rozbudowany łańcuch dostaw. Wielu dostawców dostarcza komponenty, które są finalnie montowane na produkcji. Określił on swój łańcuch dostaw jako low volume – high mix. Całe nagranie do obejrzenia w filmie obok.

Jak to się ma do naszego case study?

Z sytuacją opisaną przez Pana Pawła często spotykamy się u naszych klientów. Firmy będące OEM-ami lub będące bardzo wysoko w łańcuch wartości, często charakteryzuje nieśmiertelna zasada Pareto:

• 20% kupowanych drogich komponentów stanowi o 80% kosztów materiałowych i oszczędności

To co jednak uderza najbardziej, to inna proporcja:

• 80% kosztów procesowych i kłopotów generują komponenty o relatywnie niskiej cenie, ale wielopoziomowej logistyce i dostarczanych przez dużą liczbę dostawców. Czyli właśnie te pozostałe 80% z Pareto

Zasada Pareto w zarządzaniu ogonem (tail management) nie działa. Potrzebne są rozwiązania, które diametralnie zmieniają sposób w jaki działamy, by móc udokumentować atrakcyjne oszczędności. Dzisiaj z pomocą przychodzi nam nowoczesna technologia Przemysłu 4.0. Pozwala ona połączyć nam w sieć rozproszone po zakładzie produkcyjnym urządzenia z systemem dostawcy.

Właśnie z taką sytuacją musieliśmy się zmierzyć u klienta z branży kolejowej (dzisiaj coraz częściej nazywanej Mobility).

Co mówią trendy rynkowe?

Zgodnie z najnowszymi trendami zakupowymi komponenty c-klasy są klasyfikowane jako „outsourcing ze względu na zdolności”, szczególnie w sytuacji low volume-high mix,  zgodnie z macierzą bilansu sił. Przyjmuje się, że dla tego typu komponentów, firma chcąca skupić się na swojej działalności głównej, powinna rozważyć i wdrożyć rozwiązania typu lean. Rozwiązania te oparte są o usługę, której kluczowymi wskaźnikami efektywności są: dostępność, elastyczność, autonomia, oszczędności. Wsparcie oferowane przez dostawcę ma zapewnić klientowi elastyczną realizację działalności głównej. Obecne i przyszłe trendy dotyczące zarządzania c-klasą wskazują na odchodzenie od zakupu komponentów w kierunku zakupu serwisu związanego z dostępnością komponentów po optymalnym koszcie.